首页 >产品中心>
首页 >产品中心>
走进矿山机械的世界，把握前沿动态资讯
所谓碎石化技术，就是将水泥混凝土路面破碎成一般小于38厘米的混凝土块，用以限制新铺的热拌沥青罩面上出现的反射裂缝，并产生一个用与罩面的均匀基层。 碎石化是指针对旧水泥混凝土路面大面积 旧水泥混凝土路面破碎和再生利用技术汇集了交通运输部重点科研项目《水泥混凝土路面再生利用关键技术研究》的最新研究成果，自主研发了多锤头和门板式破 水泥混凝土路面再生利用技术(多锤头破碎) 豆丁网
了解更多
共振碎石化技术是借助共振破碎机所产生的高频低幅化的振动能量，让旧路面的水泥混凝土板产生破裂的技术，可以将破碎后的水泥混凝土结构看作是新路面结构 相对其他破碎工艺，共振碎石化技术适用性更广。项目总投资、寿命周期经济费用低，社会经济价值高。 《公路水泥混凝土路面再生利用技术细则》（JTG/T F31 旧水泥混凝土路面共振碎石化 技术手册 百家号
了解更多
所谓碎石化就是利用特殊的施工机械，将原有的旧水泥混凝土路面彻底打碎，完全消除原有路面存在的病害，释放面板下空洞的隐患，将打碎的水泥混凝土面板 水泥混凝土路面再生利用技术 (多锤头破碎) 纵缝：路面沿着公路纵向产生裂缝的现象。 角损：路面面板边角处损坏的现象。 错台：面板接缝处相邻两块板垂直高差在8mm以上出现 水泥混凝土路面再生利用技术(多锤头破碎) 百度文库
了解更多
共振碎石化技术在旧水泥混凝土路面改建为沥青路面中的应用 3．采用旧混凝土路面破碎稳固加铺技术 它是指在旧水泥混凝土路面改造过程中，利用专用的水泥面板破碎设备将旧水 水泥混凝土路面碎石化技术-3.对于碎石化施工过程中发现的部分软弱基层或路基，应进行 修复处理。4.凹处回填不应修整破碎后混凝土路面或试图平整路面以提高线形，这样将破坏 首页 文档 视频 音频 文集 文档 公司财报水泥混凝土路面碎石化技术 百度文库
了解更多
碎石化工艺能将水泥混凝土路面路面破碎成嵌挤颗粒，从而防止加铺的路面（特别是沥青混凝土路面）产生反射裂缝，为加铺层提供理想2.1.2多锤头碎石化技术使用范围（1）原水泥混凝土路面有大量病害：错台、翻浆和角隅破坏等达到总接缝长度的20%以上。四、旧水泥路面破碎及再生利用技术 方案 要彻底解决旧水泥路面问题，最有效的方法之一就是完成路面结构的改造，即变“白色路面”为“黑色路面”。在白色路面黑色化过程中必须解决以下三个问题：①路基层的稳定性；②防裂缝反射；③新铺结构层水泥混凝土路面再生利用技术(多锤头破碎) 百度文库
了解更多
按照种类划分，机械多锤头破碎机应属于轮胎自行式设备，因而在旧水泥砼路面的破碎等相关方面工作效率上具有严格要求。 机械多锤头破碎机破碎的旧水泥砼粒，其直径及大小主要由控制落锤高度来实现，通常范围在8-40cm以内，以上细下粗为主要形态。水泥混凝土破碎专项施工方案.doc,水泥混凝土破碎专项施工方案 一、编制依据 路面施工合同； 《公路路面施工技术规范》（JTGF40—2004） 二、编制范围与工程概况 1、望松公路新德至花园段改建工程水泥混凝土路面破碎工程 2、工程概况 ①、工程名称: 望松公路新德至花园段改建工程第4合同段 ②水泥混凝土破碎专项施工方案.doc 原创力文档
了解更多
旧水泥混凝土路面破碎和再生利用技术汇集了交通运输部重点科研项目泥混凝土路面再生利用关键技术研究》的最新研究成果，自主研发了多锤头和门板式破碎设备，为解决水泥混凝土路面复杂的结构和受力问题提供有效的技术手典型病害图例及说明水泥混凝土水泥面板具有比较高的硬度，实施破碎操作时，原本道路路基将受到影响。展开大范围的破碎施工处理时，不能忽视施工效率与速度，因此需围绕选用的路面破碎技术形成完备的水泥路面改造方案。 3 在改造旧水泥路面中应用路面破碎技术 3.1 多锤头路面破碎技术在旧水泥路面改造中的应用--中国期刊网
了解更多
2.1.6多锤头碎石化技术质量控制1）碎石化技术要求在进行充分碾压后，要求水泥混凝土破碎率达到75%,表面最大尺破碎顺序和搭接破碎顺序应先从路面高处向低处过渡，路面沥青合料摊铺也按此顺道，搭接宽度在5~15cm左右。. 对于水泥混凝土左右两幅面板 本标准规定了旧水泥混凝土路面微裂式破碎再生技术的术语和定义、破碎再生加铺改造设计、施工、质量管理与效果评定。 本标准适用于各等级水泥混凝土路面破碎再生改造工程。城市道路的改造可参照执行。 本标准不适用连续配筋混凝土路面。 2 规范性引用旧水泥混凝土路面微裂式破碎再生 技术规程
了解更多
水泥砼路面微裂式破碎再生处治技术. 5.3.2 挖除换填夯实处理建议方案：挖除深度一般 为路基顶面下30cm ~50cm，特别湿软路段根据需 要确定处理深度。. 开挖路段经检验后将破碎板块、 旧路基层及砂砾等符合路基填料要求的材料掺加水 泥或石灰并均匀拌合，分层本文针对水泥混凝土路面的3种粒化工艺，从施工工艺流程、材料特性、再生混合料性能、施工条件等方面对其进行比较，为不同地区和场合选择水泥混凝土路面粒石化再生技术的工艺提供参考。. 本文选取现场就地粒化、移动式场地粒化、工厂集中粒化3种粒石 水泥混凝土路面粒石化再生工艺特性的比较_原材料
了解更多
前 言. 《公路水泥混凝士路面设计规范} (JTG D40-2002) (以下简称原规范)发布实施以来，对指导我国公路水泥混凝土路面设计，保证路面质量起到了重要的作用。. 随着我国公路建设的发展，公路工程技术人员积累了丰富的水泥混凝土路面建设经验，并取得了 水泥混凝土旧路面拆除专项施工方案三篇篇一：水泥混凝土旧路面拆除专项施工方案XX改造工程编制人：职务（称）审核人：职务（称）审批人：职务（称）编制单位： XX公司编制日期： 20XX年X月目录3.1技术准备工作3.2现场准备3.3机械设备材料的准备3.4安全警示标牌设置：3.5管线的保护措施：4.1施工水泥混凝土旧路面拆除专项施工方案三篇 豆丁网
了解更多
3．采用旧混凝土路面破碎稳固加铺技术 它是指在旧水泥混凝土路面改造过程中，利用专用的水泥面板破碎设备将旧水泥混凝土路面打碎、压稳后加铺路面结构层的一种施工方法。由于水泥板破碎成为较小的碎块之后，能够大大降低温度变化时水泥板的防放射裂缝：路面破碎块度0.0025~0.1m，开裂后裂缝宽度小于1mm；沥青加铺层厚度为12cm时，接缝宽度2cm是临界容忍接缝宽度。1.1微裂式破碎目标--面板2010～2012年进行“水泥混凝土路面改造打裂压稳成套技术与装备”课题研究，研制出微裂式破 水泥砼路面微裂式破碎再生处治技术ppt课件 豆丁网
了解更多
只有一辆大型共振破碎机行驶在将要破碎的路面 行驶过后的路面留下一行共振破碎的水泥碎石 这是目前在104国道乐清段养护大中修工程中采用共振碎石化施工技术的场面，系温州首次在“白改黑”采用此项施工技术。 1 小编带你看看什么是 共振碎石化技术？路面 混凝土 水泥 施工 锤头 构造物. 水泥混凝土路面破碎施工方案1.破碎方法的选择本工程采用多锤头破碎机进行路面破碎，因其速度快、适合大面积工程，且破碎的砼块有利于加铺设计。. 缺点是设备较少，成本较高。. 2.技术准备在施工前，施工人员需认真水泥混凝土路面破碎施工方案 豆丁网
了解更多
应用共振破碎技术，可以使碎石层呈现上部破碎粒度小、下部破碎粒度大的结构，它可以排除有效反射裂缝，而且有利于路面渗水的横向排除。 破碎以后的碎石纹路与路面之间的夹角在30-40度，可以让碎石块实现相互嵌合，既具有柔性层的特性又具有很强的 碎石化改造技术的起源碎石化起初是为了方便清除水泥混凝土路面和分离路面中的钢筋而进行的.第一个热拌沥青 (h米a)罩面的水泥混凝土路面破碎项目是1986年在美国纽约完成的,截至2001年,美国有35用了此技术,项目数量300多个,使用里程达900多公里,1280万平方米水泥砼路面再生利用技术(碎石化)（全面）.doc 豆丁网
了解更多
碎石化工艺能将水泥混凝土路面路面破碎成嵌挤颗粒，从而防止加铺的路面（特别是沥青混凝土路面）产生反射裂缝，为加铺层提供理想2.1.2多锤头碎石化技术使用范围（1）原水泥混凝土路面有大量病害：错台、翻浆和角隅破坏等达到总接缝长度的20%以 目前可以实现旧水泥面板的破碎深度为单层全深度破碎，破碎粒径完全符合国家技术标准。 二、多锤头破碎机 MHB多锤头破碎机，后部平均配备两排成对锤头，这样在设备全宽范围内可以连续破碎，锤头的提升高度可以独立调节，是具备一次破碎3.96m车道的 常见的破碎机械类型有哪些？
了解更多
旧水泥混凝土路面微裂式破碎再生施工技术，解决了传统施工带来的板块表面太碎，整体结构太松，造成路面残余强度损失巨大，而且破碎后不能开放交通，且容易出现车辙、推移等病害，通过实际工程得到如下结论：. 1.板块稳而不平。. 沥青混凝土加铺层与旧碎石化起初是为了方便清除水来自泥混凝土路面和分离路面中 的钢筋而进行的。 第一个热拌沥青 (HMA)罩面的水泥混凝土路面破碎项目是1986年在美国纽约完成360百科的，截至2001年，美国有35个州使用了此技术，项目数量400多个，使用 里程达1600多公里，19 200000万平方米，而升执进济判三且美国沥青碎石化技术_360百科
了解更多
在应用共振碎石化技术的过程中，建议从水泥砼路面边缘向中间开展破碎作业，每隔20cm宽应进行往返破碎。 如果车道进行了纵向切割，可按照“由中向边”的顺序进行破碎，从纵向板缝处开始进行共振碎石化，以便应力横向依次释放，相邻车道破碎搭接 水泥混凝土路面再生利用技术-③平整度：随机检测双向每公里各100m，平均值大于1.2cm；④路面基层与面层总厚度超过35cm的。 ⑵HB破碎设备①破碎设备：HB4000—2型多锤头破碎机②技术水泥混凝土路面再生利用技术 百度文库
了解更多
碎石化工艺能将水泥混凝土路面路面破碎成嵌挤颗粒，从而防止加铺的路面（特别是沥青混凝土路面）产生反射裂缝，为加铺层提供理想2.1.2多锤头碎石化技术使用范围（1）原水泥混凝土路面有大量病害：错台、翻浆和角隅破坏等达到总接缝长度的20%以上。采用Z 型压路机（不小于8t）将破碎路面振动压实或静压1~3 用钢轮压路机振动压实或静压 撒布一层石屑,用钢轮压路机（不小于8t）碾压1~3 进行基层或面层加铺施工.2.1.6 多锤头碎石化技术水平控制 ）碎石化技术要求在进行充分碾压后,要求水泥混凝土破碎 水泥混凝土路面破碎施工方案 豆丁网
了解更多
水泥混凝土路面由于长期疲劳、冻融循环、荷载、渗水和基层破坏等原因都会引起破损，从而给使用带来了不便，甚至达不到实际使用的要求，需要进行局部修补或重新铺设新拌混凝土，从而产生了昂贵的管理和维护费用。. MMA聚合物薄层快速修补系统将隔 常州地区旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的几种做法吴祖德（常州市建设工程施工图设计审查中心，江苏213003）本文结合常州地区“白改黑”多种改造方案，对目前常用的防治反射裂缝的措施进行了分折，以及对旧水泥混凝土路面进行破碎利用技术应用于白改黑工程中，也作了简介。旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层几种做法 豆丁网
了解更多
旧水泥混凝土路面破碎及再生利用 工艺，已逐步推广和应用到各省的路网水泥混凝土路面改造中（见附表）。 内容 方法 水泥混凝土路面再生利用技术方案 部分案例图片广东省新丰县 G105 线改造，碎石化 省道S205 江油-大康水泥路打裂破碎，板式破碎
了解更多