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为保证高铁的平稳运行，高铁为无砟轨道。无碴轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础代替粒状碎石道床的轨道结构。轨枕本身由混凝土制成，路基不需要 无砟轨道说白了就是没有了石子，它是用整体混凝土结构代替轨枕和碎石道床的结构，钢轨直接铺在钢筋混凝土板上，通过高强度的弹条扣件与轨道板衔接，将它们“扣”在一起，这样就可以减少维修次数， 为什么高铁轨道不像普快列车轨道那样铺碎石？
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铁路混凝土用砂石骨料分为粗骨料碎石和细骨料砂两种，其中粗骨料碎石目前采用的是《铁路混凝土》TB/T3275-2018和《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 TB10424-2018 ； 粗骨料主要验收指标： 1）级 做完无砟轨道高速铁路路基毕业设计，来更新一下。您看到的部分有可能是客运专线无砟轨道使用的混凝土轨道板，也有可能是混凝土轨枕或路基过渡段使用的级配碎石掺混凝土。请参阅以下图片。建设铁路轨道下面的地基是用的什么混凝土，用量为多
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通俗讲，有石子的是有砟轨道，没有的就是无砟轨道。传统铁路，通常是两条平行的钢轨固定在枕木上，下面铺上小碎石作为路砟。 那么，问题又双叒叕来了——为什么普通铁路用的是有砟轨道，而高速铁 有砟道床的材料应具有坚硬、不易风化、富有弹性、有利于排水的特点。常用材料有碎石、卵石、粗砂等，其中以碎石为最优，我国铁路一般采用碎石铺道床。【铁道知识工务】钢轨下面的碎石子是干嘛的？
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国家铁路局政务服务平台 标准规范 铁路工程建设标准目录（截至）. 首页. > 国家铁路局政务服务旗舰店. > 标准规范. 铁路工程建设标准目录（截 为适应高速铁路大跨度桥梁建设需要ꎬ优化大跨度桥梁轨道 铺设精度标准ꎬ推动铁路科学技术进步和铁路建设运营迈向更高 水平ꎬ拟对«高速铁路轨道工程施工质 国家铁路局关于发布铁道行业标准的公告 nra.gov.cn
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高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局 扣件 (Fasteners)是将钢轨 (Rail)固定在轨枕 (Tie)上的部件，包括道钉 (Spikes)、弹条扣件 (Clips)等，此外，钢轨垫板 (Tie Plates)、防爬设备 (Rail Anchors)、轨距杆 (Gauge Rods)等也放在本部分中介绍。. 【铁道知识ABC】4-扣件（上）
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高速度、高密度、长距离跨线运输是我国高速铁路的主要运营特点。. 为满足行车安全、乘车舒适和准点行车的要求，铁路线路必须具有结构连续、平顺、稳定、耐久和少维修的性能，因此采用无砟轨道技术 1.有砟轨道简介. 有砟轨道是指轨下基础为石质散粒道床的轨道，也就是说，铺设在铁路钢轨、轨枕之下的用于传递列车荷载的材料是一堆小石子（这些小石子的专业术语为“道砟”）。. 与“有砟轨道”相对应的概念则是“无砟轨道”。. 在无砟轨道结构中铁路有砟轨道的概况与研究现状
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图为中国铁路铺轨 很多人都知道高铁的建设成本远比普通铁路贵，1公里高铁的建设成本相当于同里程普通铁路的2-3倍，但其实高铁建成之后也需要花费大量资源进行维护，比如更换铁轨，中国如今已有4万公里长的高铁，那么这么多高铁每年废弃的大量钢轨最 济青高铁工程正在紧张推进,施工中技术含量最高的无砟轨道铺装已经基本完成。无砟轨道是高铁铁轨下的支撑结构,由轨道板、自密实层和底座板组成,代替了普通铁轨下的枕木和碎石。济青高铁用上了我国自主研发的CRTSⅢ型轨道板,能满足时速350公里的十九大时光｜济青高铁无砟轨道已基本铺完：用了国产轨道板
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我们国家的高铁线路越来越发达，但是，在高铁的铁轨下却没有铺石子，这是为什么呢？ 简单来说，就是高铁所使用的轨道有别于传统的铁轨。 传统的铁轨有很多缺点，比如噪音污染大，经常需要维护，而且时间久了还会出现安全问题。5月5日，由中铁上海工程局承建的包（头）银（川）高铁跨万甘铁路特大桥箱梁架设任务完成，标志着包银高铁内蒙古段首座跨铁路特大桥主体工程结束。跨万甘铁路特大桥全长2526.8米，设计共78孔预制箱梁，箱梁架设任务的完成为后续铺轨奠定了坚实基础。包银高铁内蒙古段首座跨铁路特大桥箱梁架设完成 中国政府网
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潍烟高铁全线铺轨贯通 烟台境内设有7站-9月21日,在山东烟台芝罘站外刘家线路所4号岔前,一对500米长钢轨在长轨铺设机组牵引下缓缓落下,标志着潍烟这种碎石学名叫“ 道砟 ”，在铁路运输系统中扮演者重要的角色。 铁路线路下，路基面以上、轨枕底下部分叫道床，道砟就是道床里铺的石子，是道床的重要组成部分。道砟广泛应用于铁路基床，有着 降噪缓震、分散压力、调整路轨 的重要作用。轨道下的碎石子究竟是啥？为啥火车轨道下面要铺，高铁
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全面进入铺轨阶段. 成自宜高铁是四川省境内一条连接成都市、自贡市与宜宾市的高速铁路，是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，全长约260公里，设计时速350公里。. 全线已进入铺轨、 而高铁属于长轨列车，它每一节车厢中间的连接是特别紧密的，所以在行驶的过程中是非常平稳的，不需要在轨道上面铺设碎石。 并且还有一点，高铁的行驶速度是非常快的，如果在铁路上铺设碎石的话，那么高速行驶的列车就会把碎石全部带起来。同样是铁轨，为什么火车轨道下面铺满了石子，而高铁轨道
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，中文互联网高质量的问答社区和创作者聚集的原创内容平台，于 2011 年 1 月正式上线，以「让人们更好的分享知识、经验和见解，找到自己的解答」为品牌使命。凭借认真、专业、友善的社区氛围、独特的产品 在全中国爆发了突如其来的疫情情况下，中国铁路在抗疫战争中承担了极为重要的运输角色，它以极大的抗疫物资运输量获得了人民的关注。中国作为铁路大国，在铁路建设方面有着十分出色的表现，根据相关的数据统计，中国铁路总营业里程已达到14万公里，其中3.5万公里是中国高铁，中国高铁铁轨铺设不简单！铁路安全全靠它！
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目前，莱荣高铁全线桥梁，路基工程已全部完成，全线13座隧道及附属工程已全部完成。. 莱荣高铁预计5月20日完成铺轨，7月份进入联调联试，今年年底前通车。. 半岛1小时、省内2小时、北京4小时高质量交通圈的梦想，即将照进现实。. YMG全媒体记者 杨 无砟轨道（Ballastless track）是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是当今世界先进的轨道技术。无砟轨道与有砟轨道相比，无砟轨道避免了道砟飞溅，平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，列车运行时速可达350千米以上。无砟轨道_百度百科
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铁路碎石道砟产品质量监督抽查检验实施细则 1 适用范围 本细则规定了铁路碎石道砟产品质量监督抽查（以下简称“监督抽查”）检验的全部项 目。适用于铁路碎石道砟的监督抽查检验，具体检验项目根据监督抽查计划确定。 2 检验依据 TB/T 2140—2008 铁路碎石雅万高铁全线轨道铺设完成. 本报北京4月2日电 （记者李心萍）记者从中国铁路国际有限公司获悉：雅万高铁全线轨道铺通仪式近日在印度尼西亚雅加达哈利姆站3站台举行，标志着雅万高铁全线铺轨完成，为其高质量开通运营奠定了坚实基础。. 雅万高铁全 雅万高铁全线轨道铺设完成 中国能源报
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4月26日，在昌景黄高铁浮梁东站，随着最后一根500米长钢轨精准落入无砟轨道承轨槽，昌景黄高铁全线铺轨贯通。昌景黄高铁西起江西省南昌市，途经江西省上饶市、景德镇市，东至安徽省黄山市，正线全长约290公里。昌景黄高铁建成通车后，将形成江西连通长三角地区的又一条高铁大动脉。铁路使用的道砟主要有破碎岩石（Crushed Stone）、破碎矿渣（Crushed Slag）、改良砾石（Treated Gravel）等。. 其中，改良砾石除运量极小的支线或场站线路以外，一般是不会使用的。. 使用最广泛的是破碎岩石，以火成岩（Igneous Rock）和硬质石灰岩（Hard Limestone）为佳【铁道知识ABC】2-道砟
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铁路铁轨宽度是多少？. 通用国际标准铁轨宽度为 1435毫米 。. 这个宽度在2000多年前就已经有了。. 公元前55年，古罗马军队曾坐着具有上述宽度车轮的战车侵入大不列颠岛，在英国的道路上到处都深深地留下了两轮间距离为1.435米的车辙，四点八五英尺正 轨枕间距是设计轨道结构的重要参数之一。. 轨枕间距与每千米铺设的轨枕根数有关。. 每千米铺设的根数应根据运量、 轴重 、行车速度及线路设备条件确定，并应与钢轨和道床等轨道的主要部件合理配套， 轨枕间距_百度百科
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主要应用领域：房地产、高速铁路、公路建设等，是消耗混凝土砂石骨料的主要行业。铁路行业砂石骨料主要用于混凝土，原料和普通铁路道砟碎石。根据统计，平均1㎞高铁，需要消耗砂石骨料6-8万吨； 高铁却是水泥？. 看完涨见识. 高铁钢轨几百公里没有缝，怎么铺设出来的？. 如何克服热胀冷缩？. 中国高铁的无缝钢轨是如何铺设的？. 中国是怎么清洗高铁的？. 机器真先进，怪不得动车这么新. 中国最先进的铺轨机,CPG500每天可完成2公里，超速度，外 【高铁】中国高铁无缝钢轨，是如何施工的？看完你就懂了
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2、轨道工程施工质量控制措施188、保证轨道工程施工安全技术措施198.1轨料装卸与搬运安全注意事项198.2铺轨安全注意事项20阳春市铁路支线工程标铺轨工程施工方案1、工程概况阳春市铁路支线工程标正线铺新轨4。. 48公里，粒料道床7243立方米、站线铺新轨4.911.0.7轨道施工应推行作业标准化、轨节组装工厂，轨节铺设、铺碴整道机械化或半机械化，减少铺轨工地的作业量。. 1.0.8轨道施工及验收除应符合本规范外，尚应符合国家和铁道部现行有关标准的规定。. 施工准备2.0.1施工前，应具有批准的施工设计文件和 TB10302-96铁路轨道施工及验收规范 豆丁网
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济青高铁工程正在紧张推进,施工中技术含量最高的无砟轨道铺装已经基本完成。无砟轨道是高铁铁轨下的支撑结构,由轨道板、自密实层和底座板组成,代替了普通铁轨下的枕木和碎石。济青高铁用上了我国自主研发的CRTSⅢ型轨道板,能满足时速350公里的要 ，中文互联网高质量的问答社区和创作者聚集的原创内容平台，于 2011 年 1 月正式上线，以「让人们更好的分享知识、经验和见解，找到自己的解答」为品牌使命。凭借认真、专业、友善的社区氛围、独特的产品机制以及结构化和易获得的优质内容，聚集了中文互联网科技、商业、影视无砟道床和无砟轨道一样吗？
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对于轨道的钢材要求方面，高铁的钢轨要求是每米至少65公斤，一般铁路是60公斤。在线路选择上，高铁对地面沉降的要求要比普通铁路的要求高很多！动车轨道是可以在有砟轨道上行驶，也可以在无砟轨道上行驶，但是高铁不能在有砟轨道上行驶。用作道砟的材料有碎石、天然级配卵石、筛选卵石、粗砂、中砂及熔炉矿渣等。选用何种道砟材料，应根据铁路运量、机车车辆轴重、行车速度，结合成本和就地取材等条件来决定。我国铁路干线上基本使用碎石道砟，在次要线路上才使用卵石道砟、炉渣道砟。【铁道知识工务】轨道结构——有砟道床
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