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高速公路水稳层原材料主要做以下指标：检测原材料（水泥、碎石、砂或者粗石粉等的性能），合格后进行集料筛分定出掺配比例，预定几个水泥用量（不宜大于6%）进行标准击实，按照基层要求的最小压实标准进行各水泥剂量无侧限试件制作，七 高速公路水稳碎石基层配合比设计及施工质量控制探讨.pdf 上传 LQ内容简介随着我国经济的高速发展，高速公路水泥稳定碎石基层因其具有良好的板 高速公路水稳碎石基层配合比设计及施工质量控制探讨 豆丁网
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水稳层 配合比计算方法如下： （1）取工地实际使用的碎石，按颗粒组成计算，确定各种碎石的组成比例（16～31.5）mm碎石 路面底基层、基层水稳碎石配合比报告 一、设计依据 1．JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》 2．设计图纸 二来自百度文库试配要求 1．集料级配应符合下表要求： 方孔筛 路面底基层、基层水稳碎石配合比报告_百度文库
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路面基层水稳配合比. 桂武高速公路第八合同段. 水泥稳定碎石底基层配合比. 设. 计. 书. 一、设计说明. 为了统一我标段路基水泥稳定碎石配合比,满足桂武高速公路的设计和施工要 水稳配合比报告包含以下基本内容： 1. 水泥砂浆的试验参数，如水泥用量、砂、水比、掺合料的种 类和用量等。 2. 混凝土的试验参数，如强度、泌水率、收缩率、空气含量等。 3. 水稳料的配合比合集_百度文库
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本次配合比设计所用集料为磊鑫碎石 ,对取样水泥稳定碎石底基层所用集 料进行筛分 ,筛分结果见表2。 矿料名称及 通过下列筛孔( mm)的百分率 (% ) 粒径(mm) 路面基层水稳配合比 水稳层配合比 1；4%水泥稳定碎石每方为 2032kg（最大干密度）。 2；一方干混合料用量：2032/1.059=1918.791kg。 3；水用量：2032-1918.791=113.2087kg。 4；集料（碎 水稳层配合比合集 百度文库
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一、设计说明 本次配合比设计在水稳目标配合比（编号：BG-2016-SWPB-001）基础上进行水稳生产配合比设计。 二、试验依据 1、《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20 二、原材料要求水稳基层原材料-粗集料指标高速公路、一级公路二级及 二级以下基层底基层基层底基层压碎值(%)30303540最大粒径(mm)31.537.537.55319二、原材料要求20规定新增细集料的技术指标新增细集料规格规定了小于0.075mm颗粒含量的限制二 水泥稳定碎石基层施工技术(新规范版本)20160407 豆丁网
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水稳层属于路面基层或者底基层。 路面一般包括：路面面层、路面基层、路面底基层、路面垫层。水稳层是水泥稳定碎石层的简称，即采用水泥固结级配碎石，通过压实，养护完成。水稳的配合比应事先在实验室内进行配合比试配，以确定水泥掺量和粗细集料比例，同时确定最大干密度，量大可粒径 在 设计图纸 和规范有要求，你只要计算用量而已，经强度复定出满足设计和施工要求并比较 经济 合理。. 初步设计 配合比→ 试验室 配合比→施工配合比. 带计算 公式 的 水泥稳定碎石 配合比表格，直接套数据可用，有需要可私信我。. 发布于 2021-08 水稳配合比用什么石子粒径和各粒径石子用量怎么确定？
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摘要 水泥稳定层验收标准水泥稳定层的配合比设计应先在试验室内进行配合比试配，以确定水泥掺量和粗细集料的比例，同时确定最大干密度，最佳含水率以及7d无侧限抗压强度。 施工可用人工、平地机和摊铺机等方法，在水泥初凝前用压路机压至设计压实度，施工完成后应对水稳层进行洒水养护。高速公路水稳碎石配合比设计3.1原材料技术指标1）集料：取自本地石灰岩料场，最大粒径不大于31.5mm，各项指标见表1。. 2）水泥：采用P.O.32.5水泥，各项指标见表2。. 3.2配合比设计《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）规定特重交通情况下，水泥稳定碎石基层高速公路水稳碎石基层配合比设计及施工质量控制措施探讨
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按JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验方法（T085）测定无侧限抗压强度，其结果如下表（详细见后附表）。拟用于二级公路路面基层，故Za取1.282。五、确定试验室配合比3 / 3水稳生产配合比设计说明 一、设计说明 本次配合比设计在水稳目标配合比（编号：BG-XXXX-SWPB-001）基础上进行水稳生产配合比 设计。 二、试验依据 1、《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-XXXX） 2、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程3水稳生产配比说明合集 百度文库
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路面基层水稳配合比. 为了统一我标段路基水泥稳定碎石配合比,满足桂武高速公路的设计和施工要求,确保路基工程质量且达到经济合理,根据设计图纸和《公路路面基层施工技术规范》等技术规范,配制水泥稳定碎石配合比。. 水泥稳定碎石配合比是用于我标段将5%水泥剂量的混合料，按JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》无机结合料稳定材料击实试验方法（T0804-1994）确定混合料的最大干密度和最佳含水率，其结果如下表（详细见后附表）. 石屑：G屑=5772.1×35%=2020.2g. 2）制备试件. 按上述材料用量 水稳设计配合比 百度文库
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水稳 6%水泥用量计算公式是指在混凝土制作过程中，以水稳 6% 的配合比为基础，计算混合物中所需的水泥用量的公式。 该公式的主 要计算原理是根据水、水泥、砂、石等材料的比例以及混合物的强度 要求来确定所需的水泥用量。基层、底基层配合比设计. 1）水泥的贮存与输送 袋装供应，要设置高出地面50cm以上储料平台，并设置防雨顶棚， 同时所用斗式提升机和水泥储罐均需防水； 散装供应，需用经脱水的压缩空气输送至水泥储罐； 2）水泥的质量管理 每批水泥进场时均应按国家规范基层、底基层配合比设计_百度文库
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水泥稳定碎石基层 配合比设计 某高速公路路面基层施工采用4%剂量的水泥稳定碎石铺筑,由试验确定原材料由水泥、集料、水组成,其中集料由1#料碎石(16~31.5) mm、2#料碎石(5~16)mm、3#细集料(0~5)mm混合组成。 一、设计依据 《公路路面基层施工技术6、不同交通类别的道路上，水泥稳定土的7浸水抗压强度应符合下类规定： 水泥稳定土的强度标准表 层位 公路等级 二级和二级以下公路 一级和高速公路 基层（MPa） 2.5~3.0 3.0~5.0 底基层（MPa） 1.5~2.0 1.5~2.5 7、根据上表的强度标准，选定合适的水泥水稳层基本要求 360doc
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高等级公路水泥稳定粒料基层配合比设计及施工质量控制目录一、水稳粒料具备的特点1、优点：（1）早期强度高，短时间内（5～7天）可获提2.0Mpa上的强度（2）稳定性好，结构层本身具有一定的通透性，受水份影响较小（3）可以根据设计需要（4）机械化施工2、缺点：（1）强度形成以后易产生干缩水泥稳定碎石基层 配合比设计 长沙至浏阳高速公路第三合同段路面基层施工采用水泥稳定碎石，试验确定原材料由水泥、集料、水组成，其中集料由19～31.5mm碎石、9.5～19mm碎石、4.75～9.5mm碎石、石屑掺配组成。 一、设计依据 《公路路面基层施工技术5%水泥稳定碎石底基层配合比设计_百度文库
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安新公路水稳碎石基层配合比设计与质量控制 -交通运输论文. 1.高速公路水稳基层首件总结. 探讨粉煤灰在高速公路水稳基层施工中的运用. 高速公路水稳碎石基层配合比设计及施工质量控制探讨. 高等级公路水泥稳定碎石基层配合比的优化设计. 句容市农村公路水稳生产配合比设计说明 一、设计说明 本次配合比设计在水稳目标配合比（编号：BG-2016-SWPB-001）基础上进行水稳生产配合比设计。 二、试验依据 1、《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015） 2、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程3.水稳生产配比说明 百度文库
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1：无机结合料稳定基层原材料的技术要求. 1：强度等级为32.5或42.5，且满足规范要求的普通硅酸盐水泥等均可使用。. 2：水泥初凝时间大于2小时，终凝时间在6-10小时之间。. 1：高速公路和一级公路的基层，宜采用磨细消石灰。. 2：二级及以下公路使 1.1 级配碎石结构层施工期的日最低气温应在5°C以上，严禁雨天施工。. 1.2 应严格控制垫层、底基层、基层厚度和高程，其路拱和超高应符合设计要求。. 各种规格的集料应分别堆放，不得混杂，堆放集料的场地应进行硬化。. 1.3 级配碎石结构层均应采用集中 级配碎石垫层、底基层、基层施工标准化指南_试验
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水稳基层施工技术在高速公路路面的表现2.1试验施工阶段3.1搅拌过程的质量控制为了控制混合料的质量，水泥稳定碎石搅拌站必须具备设计混合料配合比的能力，以便利用施工现场的材料来确定混合料的配合比。沥青路面可以说是应用最为广泛的路面形式，无论是在常规的道路工程上，还是高速公路，都能看到它的身影。除了平时讲解视频，图文内容还给大家展示了一个现场的施工方法示例，有施工经验的可以对 沥青混凝土路面施工方法全面讲解！
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耒宜高速公路 4%水泥稳定层无机结合料配合比检测报告 施工单位：湖南高速百通建设投资有限公司 监理单位：衡阳市雁扬交通建设咨询监理有限公司 工程名称 永兴收费站改扩建工程 样品名称 水泥稳定碎石 样品来源 宜章 取样日期 样品用途 水泥混凝土路面底三级公路水稳层施工技术规范 1、根据配合比，将各种级配材料运至现场，按比例堆放，用大 型装载车进行搅拌均匀，并注意水泥、石料的级配含水率，随时进行 调整，以保证材料拌制均匀。 2、材料拌制好后马上进行摊铺，用 12t 压路机碾压密实，辅助 人工修整，去高补低、碾压不少于三遍。公路水稳层施工技术规范合集_百度文库
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水泥稳定碎石基层配合比设计 一. 配合比设计依据： 1、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 ； 2、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ E51-2009； 3、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTJ E30-2005 4、《水泥标准稠度用水量、凝结水稳基层和面层间的联结措施推荐采用沥青碎石封层，热沥青洒布量宜在1.5kgm^－2以上，碎石撒布粒径宜为11～22mm或11～18mm。 现场检测 为了验证免振压水泥稳定碎石基层设计与施工工艺是否满足质量控制指标的要求，对连接线500 m试验路段水泥稳定稳碎石基层的施工质量进行检测。免振压水泥稳定碎石基层配合比设计与施工方法_振动
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6.4.2 对用于高速公路和一级公路的级配碎石基层和中间层， 宜采用不同粒级的单一尺寸碎石和石屑，按预定配合比在拌 和机内拌制级配碎石混合料。 6.4.3 不同粒级的碎石和石屑等细集料应隔离，分别堆放。 6.4.4 细集料应有覆盖，防止雨淋。路面基层水稳标准配合比.doc. 桂武高速公路第八协议段华新水泥稳定碎石底基层配合比中交第四公路工程局桂武高速公路第8协议段工地试验室20XX一、设计说明为了统一我标段路基水泥稳定碎石配合比,满足桂武高速公路设计和施工要求,确保路基工程质量且 路面基层水稳标准配合比 豆丁网
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四、配合比设计步骤 1、确定水泥剂量的掺配范围 依据设计要求，水泥剂量为5% 。. 2、确定最大干密度和最佳含水率 将5%水泥剂量的混合料，按JTG E51-2009 《公路工程无机结合料 稳定材料试验规程》无机结合料稳定材料击实试验方法（T0804-1994） 确定混合料的最大Research研究探讨347非洲红土砾料地区高速公路水稳层配合比设计试验研究李云龙GANDOHOUNDEFABRICE重庆交通大学土木工程学院，重庆400074中图分类号：TU58文献标识码：A文章编号1007-6344（018）01-0347-0 摘要：为了研究非洲地区路基 非洲红土砾料地区高速公路水稳层配合比设计试验研究 道
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浅谈高速公路路面水稳基层施工质量控制要点 赵鹏. [导读] 摘要：路面水稳底基层作为高速公路路面施工建设的主要技术手段，其的质量是否达标，会对高速路面的整体施工水平产生非常大的影响。. 1.2水稳基层施工中混合料的要求 在高速公路路面施工前，首
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